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中大件代發(fā)服務(wù)介紹

中大件商品運(yùn)輸服務(wù)始終是不少顧客的痛點(diǎn)和難點(diǎn)所在。大多數(shù)平臺(tái)貨價(jià)格過(guò)高或服務(wù)質(zhì)量較低，難以滿足顧客需求或?qū)ξ锲芬箅s亂，不能讓顧客體驗(yàn)最高效而順心的服務(wù)。而代發(fā)通能夠借助高效完善的運(yùn)輸鏈，經(jīng)過(guò)多年行業(yè)成績(jī)打造了一套高效、安全、穩(wěn)定的中大件超大件一件代發(fā)服務(wù)鏈。能夠幫助顧客將大件、笨重的物品安全的送至顧客手中。

中大件代發(fā)的痛點(diǎn)有哪些

一是渠道受限。中國(guó)賣家開始大規(guī)模直接接觸美國(guó)消費(fèi)者（B2C）應(yīng)該是在16年左右，通過(guò)亞馬遜，eBay等平臺(tái)的銷售，中國(guó)跨境電商賣家才真正實(shí)現(xiàn)與美國(guó)消費(fèi)者的“零距離接觸”，更別說(shuō)這兩年才起來(lái)的大件平臺(tái)wayfair

二是中大件海外倉(cāng)操作普遍不成熟，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里海外倉(cāng)都是服務(wù)“小件商品”為主，受限于倉(cāng)儲(chǔ)面積，只有少數(shù)幾個(gè)實(shí)力雄厚的海外倉(cāng)才接得了大件商品； 這給一直有心開拓中大件品類的賣家?guī)?lái)了不小的阻力，代發(fā)通在美東美西均布局有海外倉(cāng)，擁有多年中大件海外倉(cāng)操作經(jīng)驗(yàn)，能夠有效解決中大件的庫(kù)內(nèi)操作難題。

三是美國(guó)末端快遞不給力。貨品延誤、破損及損害客戶服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)沒解決，商品運(yùn)送最后環(huán)節(jié)無(wú)法達(dá)到最大容量或最大規(guī)模，導(dǎo)致快遞成本上升、限制靈活度，美國(guó)的傳統(tǒng)快遞模式無(wú)法滿足電商和多渠道零售的需求，導(dǎo)致沒有一家快遞公司能夠在最后的運(yùn)輸階段和大物件種類運(yùn)輸方面能夠有好的表現(xiàn)，UPS及FEDEX對(duì)于尺寸超過(guò)330的物品基本的態(tài)度就是拒收，代發(fā)通在美國(guó)海外倉(cāng)擁有自己的優(yōu)質(zhì)末端賬號(hào)和卡車團(tuán)隊(duì)，附加費(fèi)低，性價(jià)比超高。

而隨著電商平臺(tái)的不斷成熟，尤其是涌入亞馬遜、eBay的賣家越來(lái)越多，高門檻、高利潤(rùn)、競(jìng)爭(zhēng)低的類目也成為了有先見之明的賣家的選擇，“大件商品”領(lǐng)域就是其中之一，代發(fā)通也是適應(yīng)趨勢(shì)的要求，為廣大賣家提供專業(yè)，高效的中大件，Wayfair自提等服務(wù)。

代發(fā)通中大件超大件海外倉(cāng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)

一、派送時(shí)效提高

提升派送速度，又增加了消費(fèi)者的體驗(yàn)，同時(shí)又降低了因?yàn)槲锪鲿r(shí)效問題而出現(xiàn)的的糾紛與退款。

二、物流體驗(yàn)感提升

借助專業(yè)團(tuán)隊(duì)，我們將顧客的購(gòu)物體驗(yàn)最優(yōu)化，有效提升顧客消費(fèi)體驗(yàn)。另一方面，顧客在花費(fèi)較低費(fèi)用的同時(shí)能夠獲得極高的物流體驗(yàn)，將大件物品安全的送至目的地。

三、物流成本降低

借助安全、高效、強(qiáng)有力的物流保障體系，我們能夠?qū)⒋蠹锲钒踩乃椭聊康牡?，提供最省心舒心的服?wù)。