純電池產品不管是自發貨小包還是批量發貨到美國都需要注意包裝問題。外箱必須用硬朗紙箱包裝、超標電池還需要用刀UN箱。電池數量多每個都必須做好絕緣包裝、所有電池正負極方向一致、不能隨意放置。紙箱不能更改、如果空間有剩余需要用其他氣泡袋填充填滿、以免在運輸過程中電池隨意晃動。電池快遞單箱不能超過10KG；空派海運單箱限制12kg-22kg之間、超過產生額外派送費用。

純電池產品運到美國之后就可以在平臺上架售賣或者海外倉一件代發純電池。海外倉可以免費存放一個月、一個月后才開始計算倉儲費用。從海外倉直接發貨、1-3天送達買家手里。客戶可以根據平臺店鋪訂單情況不同、選擇不同區域的美國海外倉、美東海外倉、美西海外倉和美中海外倉、基本覆蓋美國全境。請注意海外倉純電池一件代發一定要注意海外倉需要有代發純電池的資質、美國對于鋰電池、干電池、充電寶等產品一件代發有嚴格的要求。

純電池作為特殊敏感物品、在物流清關這方面、大家一定要如實申報、如果被海關發現瞞報低申報、貨物會被海關扣押、必須準備好電池產品運輸需要的各種資料。總的來說對于純電池產品、不管是頭程運輸還是尾端派送、海外倉代發、跨境小伙伴們都要做好足夠的功課、才能順利完成。

美國海外倉轉運一般來說、就是中國的國內電商賣家通過、空運、海運等方式將產品運輸到美國本地海外倉、之后根據不同的需求將產品轉發到FBA倉庫或者其它海外倉。

美國海海外倉轉運一般就是這幾個原因：

1.可以多賬號平臺運營。

2.很多貨物由于尺寸原因亞馬遜倉庫限制入庫、海外倉則可以正常存放。

3.旺季補貨速度快。

4.可以中途攔截貨物送入FBA倉庫。

美國海外倉一件代發就是跨境電商賣家通過快遞、空派或者海運等物流方式、將產品批量運到美國當地第三方倉庫、平臺產生訂單后海外倉根據訂單處理貨物、然后交給USPS、聯邦、DHL等當地快遞公司派送到買家手里。簡單來說按照以下步驟進行：

1、賣家安排頭程將商品運至第三方美國倉庫；

2、倉庫收到商品進行清點上架；

3、當有買家在平臺下單時、買家在美國海外倉倉庫系統上傳訂單；

4、倉庫接到訂單指令配貨發貨、美國本土/國際派送；

5、買家收到訂單商品。

第三方電商倉儲代發、不同的第三方公司收費標準是不同的、其中我司平均一個包裹2-4元左右、包括存儲、打包、貼單等服務、在目前市場上非常具有價格競爭力。

什么是倉儲代發貨:

代發貨就是電商和第三方倉儲物流公司進行合作、簽訂相關合同、把自己的貨品放在第三方倉庫中、或者采購的貨物由供貨商直接把貨發到第三方倉庫、由第三方提供的系統把國內運單號和國際運單號相匹配、電商在系統備注欄做好物品備注、第三方檢查核對無誤、由第三方倉儲公司幫電商進行貨品的出庫、包裝、發貨處理。如果發過來的貨物是大批量、分多天多批次發貨、就需要把貨物在系統和庫位上架、貨物放在系統相對應的庫位、保證品名數量一致、客戶下次只需要在系統直接下單、設置好庫存預警、及時補充庫存、這個就是倉儲。

很多人把倉儲和代發貨分開、其實在我看來 這就是一個東西。它免去了電商大量花費在倉庫和操作方面的人力物力和精力、也提升了操作的專業度、而且也不需要將貨物先發到電商、再由電商再發到物流商 、對時效也由很大的提升、同時保證了物流服務的速度和質量。

首先我們了解到海外倉其實就是服務跨境電商或者外貿而衍生發明的一種海外租地倉儲倉庫、海外倉的出現對于賣家極大的改善倉儲發貨時間、效率問題、降低物流成本、清關費用等等、這樣一系列節省和效率提升下來使得賣家自己產品利潤不斷增加、緊接著后面又出現了更加便捷的一件代發服務、海外倉一件代發分為供應商貨源一件代發和自有貨源備貨到海外倉、當客戶下單之后、在海外倉系統下達發貨指令、海外倉工作人員接收指令后、負責打包發貨等尾程派送工作。

自然而然、我們就從了解海外倉、一件代發就大概對他流程有一些理解了：

1、跨境外貿賣家安排快遞將商品運至美國倉庫；

2、倉庫收到商品進行清點上架；

3、當有買家在平臺下單時、買家在倉庫系統上傳訂單；

4、倉庫接到訂單指令配貨發貨、美國本土物流派送；

5、買家收到訂單商品。