電動滑板是以傳統人力滑板為基礎，加上電力套件的交通工具。電動滑板一般分為雙輪驅動或單輪驅動，最常見的傳動方式分別為 : 輪轂電機(HUB)、以及皮帶驅動，其主要電力來源為鋰電池組。電動滑板車的控制方式與傳統電動自行車相同，容易被駕駛者學習，配備可拆裝可折疊的車座，比傳統電動自行車結構簡單、車輪小、輕巧簡便，能節省大量社會資源。近年來，鋰電池的電動滑板車快速發展，催生了新的需求和態勢.

1.產品的市場需求量要大這是基本原則、長尾產品不適合海外倉、因為它會影響轉化率、并且產生死庫存、但究竟多大的市場規模是比較合理的、需要賣家根據資金情況和周轉率進行評估。

2.關注單位時間內的總利潤而不是單筆交易利潤總體來說、大多數產品的海外倉利潤率都會遠高于國內發貨、這也是海外倉的優勢所在。是不是海外倉利潤不如國內發貨的產品、就一定不能做海外倉呢?其實也不是、因為我們還要綜合考慮海外倉的轉化率、因為高轉化率的產品同樣可以通過海外倉實現更高的總利潤!這就需要我們的賣家以發展的、全盤的角度來看待海外倉。

我長期合作的FBA公司是代發通供應鏈、他們在美國和英國、歐洲、加拿大、德國都是有自己的公司和海外倉、清關都是由他們幫忙處理的、給他們發貨還是比較省心、推薦你試試、歡迎你采納我的回答。

想要為海外倉針對性的去選品、那么首先要弄清楚哪些產品做海外倉是容易盈利的、然后再用這些標準去尋找相應的貨源。

適合做海外倉的產品標準有：尺寸和重量大的產品；單價和毛利潤高的產品；帶電、液體、粉末類產品；貨物周轉率高或者應季商品；因為偶發事件或節日急需使用的產品、例如家具、家電、運動器械、辦公桌椅、包括現在大熱的醫療用品、 以上這些產品使用海外倉發貨的優勢就會比較明顯。

虛擬海外倉是海外倉的虛變模式。相較與傳統海外倉模式、少了倉儲費用、價格無限接近e郵寶、且服務質量高、有本地發貨優勢。

流程為：大陸打出美國或者目的國最終派送面單(可根據目的地郵編自動選擇距離目的地較近的倉庫)、然后直接貼在每一個小件外箱上。賣家將這些小件打一個大包用一個快遞面單或者海運等其他頭程解決方案發送到我們倉庫。我司工作人員（代發通海外員工）收到后會當場拆包、并且交給物流商配送到買家手中。

代發通海外倉目前在歐洲、美國都有海外倉、發貨中轉、倉儲都比較便利、是一個不錯的選擇。